SNA cobra da Gol segurança nos traslados entre Santos Dumont e Galeão

• O que aconteceu: o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) enviou ofício à Gol pedindo medidas para aumentar a segurança de tripulantes em deslocamentos no Rio de Janeiro.
• Por que importa: relatos de insegurança em traslados entre Santos Dumont e Galeão e em deslocamentos noturnos podem afetar descanso, bem-estar e desempenho em avaliações da ANAC.
• O que muda na prática: a Gol pode rever protocolos, logística de transporte e hospedagem; tripulantes devem priorizar rotas seguras, transporte oficial e reporte ao sindicato.

Por Redação EPA

Tripulantes da Gol relataram insegurança nos deslocamentos em treinos e avaliações no Rio de Janeiro, e o Sindicato Nacional dos Aeronautas cobrou medidas da empresa.

O tema ganhou espaço nas notícias da aviação após relatos sobre traslados entre os aeroportos Santos Dumont e Galeão e deslocamentos noturnos entre hotel e local de avaliação.

No ofício, o SNA solicita que a Gol avalie os procedimentos atualmente adotados, informe se há protocolo específico de mitigação de riscos e considere alternativas de hospedagem para evitar deslocamentos de madrugada, especialmente quando o treinamento ocorrer no Santos Dumont. O sindicato afirma que seguirá acompanhando o caso.

O que isso muda na prática (piloto, mecânico e aluno)

• Tripulantes em treinamento/cheque: priorize transporte oficial contratado, combine deslocamentos em grupo e evite trajetos noturnos sempre que possível. Registre ocorrências e reporte ao SNA e à empresa.
• Planejamento de jornada: ajuste pernoites e horários de deslocamento para reduzir exposição e fadiga. Verifique com antecedência hotel próximo ao local de avaliação e rotas seguras entre SDU e GIG.
• Alunos e profissionais em formação: inclua logística urbana na preparação para avaliações (briefings, contatos úteis, alternativas de rota). Segurança pessoal também é fator de desempenho.

Análise Técnica EPA: segurança operacional e instrução

Deslocamentos obrigatórios para treinamentos e cheques fazem parte do ciclo de segurança. Riscos em trânsito urbano impactam fatores humanos (estresse, fadiga, atenção) e podem reduzir a qualidade do desempenho em avaliações.

Para operadores RBAC 121 (regulamento para empresas aéreas regulares), o alinhamento entre programa de treinamento, logística e políticas do MGO é essencial. Medidas típicas incluem transporte dedicado, hospedagem próxima ao local de avaliação, janelas de deslocamento em horários mais seguros e canais de reporte confidenciais.

A coordenação com a ANAC (definições de locais/horários de avaliações) e a gestão de fadiga da tripulação ajudam a mitigar riscos. O objetivo não é apenas a proteção individual, mas a manutenção da segurança operacional e da conformidade regulatória.

O que sabemos e o que ainda falta confirmar

• Confirmado: o SNA enviou ofício à Gol solicitando revisão de procedimentos e medidas de mitigação de riscos em deslocamentos no Rio de Janeiro.
• Confirmado: relatos de tripulantes indicam insegurança em traslados entre Santos Dumont e Galeão e em deslocamentos noturnos entre hotel e local de avaliação.
• Em apuração: se a Gol já possui protocolo específico para esses deslocamentos e quais providências serão adotadas a partir do ofício.

Mini-glossário (1 minuto)

• ANAC: Agência Nacional de Aviação Civil, autoridade que regula e supervisiona a aviação civil no Brasil.
• RBAC 121: Regulamento que estabelece requisitos operacionais para empresas de transporte aéreo regular.
• Cheque de proficiência: avaliação prática e teórica que verifica se o tripulante atende aos padrões exigidos pela autoridade aeronáutica.

Fontes consultadas

• Sindicato Nacional dos Aeronautas — ofício à Gol (acesso em 2025)
• Gol Linhas Aéreas — site oficial (acesso em 2025)
• ANAC — site oficial (acesso em 2025)

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