Dassault Falcon 50 cai na Turquia após emergência; general líbio morre

• O que aconteceu: Um Dassault Falcon 50 (matrícula 9H-DFJ) caiu perto de Ancara após declarar emergência por falha elétrica; cinco a bordo, sem sobreviventes.
• Por que importa: Acidente com autoridade militar expõe criticidade de pane elétrica em cruzeiro e reforça procedimentos de retorno e comunicação de emergência (squawk 7700).
• O que muda na prática: Revisitar QRH/POH para falhas elétricas, treinamento de gerenciamento de carga (load shedding) e coordenação ATC para retorno imediato.

Por Redação EPA

Um jato executivo Dassault Falcon 50 caiu na noite de terça-feira (23) após decolar de Esenboğa, em Ancara, e tentar retornar por emergência elétrica; não houve sobreviventes.

Nas notícias da aviação, autoridades turcas confirmaram que a aeronave levava cinco pessoas, incluindo o chefe do Estado-Maior da Líbia, general Muhammed Ali Ahmed Al-Haddad, que havia visitado o país a convite de autoridades militares locais.

Linha do tempo, segundo as autoridades e dados públicos de rastreamento:

• 20h10 (local): decolagem de Esenboğa, rumo a Trípoli.
• Pouco após a decolagem: tripulação reporta falha elétrica sobre Kulu (província de Konya) e solicita retorno.
• 20h52 (local): perda de contato, informou o ministro do Interior da Turquia.
• Dados em UTC (Flightradar24): 17:17 decolagem; 17:32 nível ~32.475 pés; 17:33 transponder 7700 (emergência); 17:41 perda do sinal perto de Babayakup.
• Queda confirmada na região de Haymana, próximo a Kesikkavak; equipes localizaram os destroços e confirmaram ausência de sobreviventes.

O que isso muda na prática (piloto, mecânico e aluno)

• Pilotos: reforce o briefing de retorno imediato pós-decolagem e o cumprimento do QRH para falhas elétricas (priorize aviônica essencial, comunicações e instrumentos standby).
• CRM/ATC: declare emergência sem hesitar (PAN/MAYDAY), selecione 7700, e coordene vetoramento para a alternativa mais próxima com perfil de descida compatível.
• Treino: pratique voo parcial (perda de displays/rádio), gestão de energia e navegação com redundâncias (VOR/ADF/GNSS) em simulador.
• Mecânicos: revise histórico de panes elétricas, inspeções de geradores, barramentos e disjuntores; verifique Boletins de Serviço (SB) e Diretivas de Aeronavegabilidade (AD) aplicáveis.
• Operadores: confirme MEL aplicável a sistemas elétricos e alternativas operacionais sob RBAC 91/135; mantenha planos de contingência e contato rápido com SAR/ATC.

Análise Técnica EPA: segurança operacional e instrução

Falhas elétricas em cruzeiro exigem decisões rápidas: estabilizar a aeronave, preservar energia (load shedding), manter consciência situacional e iniciar o retorno ao aeroporto adequado. A seleção do código 7700 prioriza o atendimento pelo controle. Em jatos executivos, o QRH define itens de memória e a sequência de isolação de falha e reconfiguração de barramentos essenciais.

Regra geral: sob RBAC 91 (operações gerais) e RBAC 135 (táxi aéreo), o comandante é responsável por declarar emergência e escolher o aeródromo mais seguro, considerando meteorologia, alternados e desempenho. Para investigação, o Anexo 13 da ICAO estabelece processos e preservação de evidências (CVR/FDR).

Para quem acompanha aviação noticias e está em formação, a lição é clara: familiarize-se com a arquitetura elétrica da sua aeronave (geradores, barramentos, ESS BUS, baterias, instrumentos standby), mantenha proficiência em voo parcial e use o QRH com disciplina.

O que sabemos e o que ainda falta confirmar

• Confirmado: Dassault Falcon 50, matrícula 9H-DFJ, decolou de Ancara rumo a Trípoli e declarou emergência por falha elétrica.
• Confirmado: Tentativa de retorno a Esenboğa; queda próxima a Haymana/Kesikkavak; cinco a bordo; sem sobreviventes; presença do general líbio Al-Haddad.
• Confirmado: Transponder 7700 e perda de sinal por volta de 17:41 UTC (dados públicos de rastreamento).
• Em apuração: Causa-raiz da falha elétrica, condição meteorológica detalhada no período, histórico de manutenção, gravações de CVR/FDR e comunicações ATC.

Mini-glossário (1 minuto)

• Squawk 7700: código de transponder que sinaliza emergência geral ao controle de tráfego aéreo.
• QRH (Quick Reference Handbook): manual de procedimentos de anomalias e emergências utilizado pelos pilotos.
• RBAC 91/135: regulamentos brasileiros da ANAC para operações gerais (91) e táxi aéreo/charter (135); conceitos alinhados à ICAO.

Fontes consultadas

• Flightradar24 – dados do voo (23.dez.2025)
• SavunmaSanayiST – atualização oficial (23.dez.2025)
• Ministério do Interior da Turquia – comunicados

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