American Airlines lidera 2025 em voos e assentos; United vence em ASKs

• O que aconteceu: A OAG apontou a American Airlines como líder global de 2025 em voos operados e assentos ofertados; a United liderou em ASKs.
• Por que importa: Capacidade, frequência e ASKs mostram onde está a demanda e como as empresas distribuem frota e tripulações (curto vs. longo curso).
• O que muda na prática: Pilotos, mecânicos e alunos podem direcionar formação e certificações para os perfis de operação mais aquecidos (alta frequência doméstica e long-haul).

Por Redação EPA

A American Airlines fechou 2025 na liderança global em voos operados e assentos ofertados, segundo a OAG — destaque nas notícias da aviação.

No ranking por assentos oferecidos, a American aparece em 1º com 279,6 milhões. Na sequência: Delta (246,9 milhões), Southwest (229,2 milhões), United (225,5 milhões) e Ryanair (213,1 milhões). Em frequência anual de voos, a American lidera com cerca de 2,3 milhões, seguida por Delta (1,8 milhão), United (1,7 milhão), Southwest (1,4 milhão) e Ryanair (1,1 milhão).

Quando a métrica é ASK (assento-quilômetro disponível), que combina capacidade e distância, a liderança muda: a United assume o 1º lugar com 536,5 bilhões de ASKs, à frente da American (487,9 bilhões) e da Delta (483,7 bilhões). Emirates (380,6 bilhões) e Southwest (290,8 bilhões) completam o Top 5.

O que isso muda na prática (piloto, mecânico e aluno)

• Pilotos/Alunos: A liderança em voos e assentos indica forte operação doméstica de alta rotação. Invista em proficiência IFR, CRM e gestão de fadiga. Inglês ICAO 4+ é diferencial.
• Mecânicos: Demanda robusta para narrow-bodies (A320/737) e manutenção programada de alta ciclagem. Para longo curso (ASKs altos), agregue ETOPS e confiabilidade MSG-3.
• Carreira: Planeje licenças e convalidações (ex.: FAA/EASA) conforme mercado-alvo. Networking e prontidão para avaliações técnicas ganham peso quando a malha cresce.

Análise Técnica EPA: segurança operacional e instrução

Capacidade (assentos) e frequência sustentam rotas de curto/médio curso com múltiplas decolagens e pousos diários, exigindo disciplina de estabilização, SOPs e gestão de ameaças e erros (TEM). Já o ASK premia malhas de longo curso, com foco em planejamento de combustível, alternados e gestão de fadiga.

No Brasil, o RBAC 121 rege o transporte aéreo público regular (operações de linha aérea). Para fadiga, o RBAC 117 estabelece limites de jornada e repouso. Mesmo atuando fora do país, alinhar treinamento a esses referenciais ajuda a estruturar competências para avaliações de operadores internacionais.

Para quem acompanha notícias aviação, o recado dos dados é claro: currículos e treinamentos devem refletir o perfil de operação dominante no mercado-alvo (alta frequência vs. long-haul).

O que sabemos e o que ainda falta confirmar

• Confirmado: American Airlines lidera 2025 em assentos (279,6 milhões) e voos (~2,3 milhões), segundo OAG.
• Confirmado: United Airlines lidera em ASKs (536,5 bilhões), seguida de American (487,9 bilhões) e Delta (483,7 bilhões).
• Em apuração: Como essas posições impactarão expansão de frota, abertura de rotas e contratações em 2026.

Mini-glossário (1 minuto)

• ASK (Assento-Quilômetro Disponível): Uma medida de capacidade que combina número de assentos e distância voada.
• Frequência de voos: Total de decolagens operadas em um período, indicador de intensidade operacional.
• RBAC 121: Regulamento da ANAC para operações de transporte aéreo público regular; define requisitos de segurança e operação.

Fontes consultadas

• OAG — Ranking e dados de capacidade (2025)
• OAG Insights — metodologia e análises
• ICAO — Estatísticas e definições de indicadores

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