- O que aconteceu: O Airbus A330-200 da Força Aérea Brasileira (matrícula FAB2902) está sem voar há mais de quatro meses e permanece estacionado no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas.
- Por que importa: A aeronave foi adquirida para conversão em reabastecedor e transporte estratégico; a paralisação afeta disponibilidade logística e oferece lições de manutenção e cadeia de suprimentos.
- O que muda na prática: Mecânicos, pilotos e alunos devem revisar planos de manutenção prevista, protocolos de inspeção e gestão de peças sob RBAC aplicáveis; a disponibilidade operacional fica reduzida até resolução.
Por Redação EPA
Em 1 frase: Um dos Airbus A330-200 da FAB, a FAB2902, está sem voo há mais de quatro meses e isso entrou nas notícias da aviação por seu impacto na capacidade operacional.
A FAB2902 foi registrada como PR-OCK quando voou pela Avianca Brasil e foi adquirida da Azul; desde 31 de agosto de 2025 a aeronave permanece parada na área externa do hangar da Azul em Viracopos, onde recebe manutenção programada.
A aquisição visava transformar a aeronave em KC-30 (reabastecedor em voo e transporte estratégico) com conversão na fábrica da Airbus em Getafe, mas a viagem para Getafe não ocorreu por falta de orçamento. A manutenção também sofreu atraso por indisponibilidade de componentes no exterior, efeito persistente na cadeia de suprimentos aeronáuticos.
O que isso muda na prática (piloto, mecânico e aluno)
- Para pilotos: menor disponibilidade de aeronaves estratégicas exige revisão de planos de missão e priorização de transporte; manter-se atualizado sobre NOTAMs e escalas alternativas.
- Para mecânicos: atenção a planejamento de manutenção programada e gestão de estoque de peças importadas; revisar procedimentos de conservação em solo prolongado.
- Para alunos e instrução: estudo de logística de manutenção e cadeia de suprimentos é tópico relevante para carreira — compreender RBAC aplicáveis e a coordenação entre operador e entidade de manutenção.
Análise Técnica EPA: segurança operacional e instrução
Risco e impacto: a imobilização prolongada de uma aeronave widebody exige procedimentos de preservação (preservation checks), inspeções estruturais e verificação de sistemas que podem degradar em solo — combustível, hidráulica, baterias e sistemas avionics têm protocolos específicos.
Manutenção e certificação: empresas que executam manutenção devem seguir RBAC 145 (certificação de organizações de manutenção) — norma que regula autorização, pessoal qualificado e controle de peças. Operações de transporte estratégico seguem RBAC 121 (operações de transporte aéreo por aeronaves de grande porte) — norma que trata de requisitos operacionais e tripulação.
Procedimentos práticos recomendados: revisar planos de preservação para períodos longos, confirmar conformidade de armazenamento de peças sensíveis, manter registros detalhados e coordenação entre operador (FAB), organização mantenedora (Azul, no local) e o fornecedor de peças; treinar equipes em gestão de contingência e administração de manutenção em solo.
O que sabemos e o que ainda falta confirmar
- Confirmado: FAB2902 está parada em Viracopos desde 31/08/2025, em manutenção programada sob responsabilidade da Azul.
- Confirmado: A conversão para reabastecedor na Airbus Getafe não foi realizada por falta de orçamento; o outro A330 adquirido (FAB2901) continua em operação normal.
- Em apuração: datas previstas para conclusão da manutenção, lista detalhada de componentes em falta e previsão de envio para conversão em Getafe — sem confirmação pública até o momento.
Mini-glossário (1 minuto)
- RBAC 145: regulamento que trata da certificação de organizações de manutenção aeronáutica no Brasil.
- ANAC: Agência Nacional de Aviação Civil — regula certificação, segurança operacional e normas no setor aéreo brasileiro.
- KC-30: designação operacional para o Airbus A330 convertido em reabastecedor em voo e avião de transporte estratégico.
Fontes consultadas
- Revista Força Aérea — reportagem sobre FAB2902 e manutenção (consulta: matéria original)
- Informações institucionais do Aeroporto Internacional de Viracopos / Azul Linhas Aéreas (responsável pela manutenção no local)
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