- O que aconteceu: O Aeroporto Internacional de Salvador passará a controlar o meio-fio com cancelas no modelo “Kiss & Fly”: paradas rápidas gratuitas de até 10 minutos a partir de 2026.
- Por que importa: A medida, proposta pela concessionária Vinci Airports, visa reduzir congestionamento, irregularidades e riscos no tráfego interno que, em picos, chega a ~1.100 veículos/hora.
- O que muda na prática: Motoristas terão tolerância limitada; haverá cobrança para excedentes, vagas exclusivas e áreas alternativas para veículos sem autorização.
Por Redação EPA
O Aeroporto Internacional de Salvador vai limitar paradas no meio-fio a 10 minutos a partir de 2026, segundo comunicado da concessionária — novidade nas notícias da aviação.
O sistema entra em testes entre janeiro e fevereiro de 2026 e deve operar definitivamente em março; o período gratuito é de até 10 minutos, com acesso por cancelas e saída sem necessidade de desembarque do veículo.
O que isso muda na prática (piloto, mecânico e aluno)
- Pilotos e tripulantes: Menos margem para embarque/desembarque de familiares ou transporte de última hora no meio-fio — planeje horários de chegada e combine pontos de encontro (garagem rápida) para não atrasar deslocamentos para voos.
- Alunos e instrutores: A tolerância reduzida exige coordenação maior em aulas e exames práticos; considere orientar alunos a usar o edifício-garagem e bolsões previstos ao invés do meio-fio.
- Mecânicos e equipes de solo: Melhora do fluxo de veículos reduz interferências na movimentação de vans e veículos técnicos; mantenha identificação visível e contratos atualizados para vagas exclusivas.
- Tripulações comerciais: Previna-se para pickups de madrugada ou picos — confirme pontos alternativos autorizados e tempos de deslocamento até o terminal.
Análise Técnica EPA: segurança operacional e instrução
A adoção do modelo “Kiss & Fly” no meio-fio busca eliminar paradas prolongadas que geram retenções e conflitos de tráfego. Do ponto de vista de segurança operacional, a medida reduz pontos de atrito entre veículos e pedestres, diminuindo riscos de colisões e exposição indevida em áreas de circulação.
Para implementação segura, recomenda-se:
- Procedimentos claros de comunicação entre comissários, agentes de segurança do aeroporto e motoristas para orientar desembarques rápidos;
- Treinamento de equipes de solo sobre uso de bolsões e controle de cancelas para evitar filas e retenções que impactem o acesso de veículos de emergência;
- Manutenção preventiva dos sistemas de cancelas e sensores para evitar falhas que causem bloqueios ou aberturas indevidas.
Regulação: a área do meio-fio integra o sítio aeroportuário concedido e tem seu uso regulamentado pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). RBAC refere-se aos Regulamentos Brasileiros da Aviação Civil; por exemplo, o RBAC 145 trata de organizações de manutenção (linha citada como referência de termos regulatórios).
O que sabemos e o que ainda falta confirmar
- Confirmado: Implantação do sistema Kiss & Fly com controle por cancelas e tolerância gratuita de até 10 minutos (Vinci Airports).
- Confirmado: Testes previstos entre janeiro e fevereiro de 2026; operação definitiva prevista para março de 2026.
- Confirmado: Dados da concessionária: picos de ~1.100 veículos/hora e 1.328 reclamações na ouvidoria entre 2023–2025 sobre uso do meio-fio.
- Em apuração: Valor exato da taxa aplicada a veículos que excederem a tolerância e procedimentos operacionais finos para fiscalização e identificação de transporte irregular.
- Em apuração: Mapa definitivo de bolsões e áreas alternativas, e regras para veículos autorizados (táxis credenciados, vans de turismo, contratos com o aeroporto).
Mini-glossário (1 minuto)
- Kiss & Fly: Modelo de operação de meio-fio para paradas rápidas e imediatas, sem permanência prolongada do veículo.
- ANAC: Agência Nacional de Aviação Civil, órgão regulador brasileiro da aviação civil.
- RBAC: Regulamento Brasileiro da Aviação Civil; cada RBAC trata de área específica (ex.: RBAC 145 — manutenção).
Fontes consultadas
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